2011-03-04
作者：華西都市報
在北京接受華西都市報專訪時，全國政協常委、通威集團董事局主席劉漢元收起了笑容，神色嚴峻地表示，“中國制造”已經到了從量到質轉變的關鍵時期了，今年兩會，他將重點關注“中國制造”，建議國家將“質量強國”作為國家戰略納入“十二五”規劃。
尷尬
中國制造業品牌無緣“最有價值”百強
“談‘中國制造’就不得不說一組數據。”劉漢元像背書一樣告訴華西都市報記者：
“十一五”期間，中國工業年產值突破10萬億元關口，工業增加值在全球制造業中的比重超過14%。中國制造業首次超過日本，成為僅次于美國的全球第二大工業制造國。2009年，中國手機產量達6.19億部，占全球產量的50%；微型計算機18215萬臺，占全球產量的60.9%。2009年，當國際金融危機使全球汽車產量下跌12.5%，北美汽車產量萎縮32.3%，日本下降31.5%時，中國汽車以突破1300萬輛的產銷量和40%的增長速度，毫無爭議地登上了全球第一產銷大國的寶座……
這些數據數據還可列舉很多，在全球制造業的30多個大類中，有半數以上的行業生產規模已居世界第一，這的確值得為‘中國制造’驕傲。”
講到這里，劉漢元話鋒一轉，談起了英國品牌價值咨詢機構發布的“2010年全球最有價值品牌榜單500強”。
在這份榜單中，中國制造業品牌只有17個，且前100位都榜上無名。這表明，“中國制造”在創造輝煌的同時，也面臨著極其尷尬的現狀，“強烈的對比與反差，不僅值得我們這些企業人深思，也應引起政府的高度重視。”
反思
自主創新能力不強企業提升質量動力不足
中國的制造廠商將“中國造”銷往世界各地，在全球聲名遠播，為何就與全球最有價值品牌100強無緣呢？
劉漢元認為，作為制造大國的“中國制造”，質量整體水平的提高還滯后于經濟規模的增長。主要原因，就是企業提升質量的內在動力不足，自主創新和品牌創建能力不強。
“雖然我們的產品在數量上占了全世界的很大份額，但是常常給人一種廉價、質量一般甚至質量不太好的形象，產品附加值不高、品種不多、質量不全。”劉漢元說，這樣的現狀將嚴重制約“中國制造”的全球競爭力。
尤其是隨著貨幣升值、人工成本的逐漸上升，科技進步日新月異，全球需求結構出現明顯變化，圍繞技術、品牌、質量、服務等方面的競爭日趨激烈的新形勢下，這種質量制約因素將變得更為強烈。
這個問題如果不得有效地解決，“中國制造”的黃金時代也許將會很快過去。
轉型
質量推動大國崛起德日美振興史值得借鑒
“在現代國際經濟發展史上，在大國崛起的過程中，質量都起到了重大的推進作用，中國制造要實現轉型，其實是有老師的。”劉漢元告訴華西都市報記者，德國、日本、美國都是“中國制造”的好老師。
與列舉中國制造業數據一樣流暢，劉漢元向記者引證了一系列的史實——
上世紀50年代，德國政府實施了“以質量推動品牌建設，以品牌助推產品出口”的政策，使德國制造業在戰后迅速崛起，在全球確立了“德國品牌，質量一流”的國家形象，打造出奔馳、寶馬、西門子等一大批世界級“德國制造”知名品牌。上世紀60年代，日本政府主導實施了“質量救國”戰略，在全國范圍內推廣全面質量管理，使得日本產品憑借質量優勢大舉進入歐美和全球市場。“正如世界著名質量管理專家朱蘭博士所評價的：‘日本的經濟振興是一次成功的質量革命’”。而上世紀80年代，美國為應對日本挑戰，出臺《質量振興法案》，批準設立“國家質量獎”，在一系列提升質量水平、加強質量創新措施的作用下，美國在多個產業領域重奪世界第一寶座，產業結構進一步優化，特別是在以信息和生物技術為代表的新興產業中，確立了全球霸主地位。
“日本、德國、美國曾經所取得的成功就擺在我們面前，關鍵在于我們有沒有意識到，下不下決心去學，去做。”
建議
設“國家質量獎”做強“中國制造”
劉漢元表示，發達國家的實踐表明，在社會經濟進入快速發展的關鍵時期，在解決發展速度的同時，必須解決發展質量的問題，必須把質量擺在重要的戰略位置來抓。
尤其我國正處在加快結構升級轉型、加速經濟發展的關鍵時期，比以往任何時候都要更加充分地反映我們經濟增長的質量。
在這樣的形勢之下，劉漢元表示，他將在今年兩會上提出“質量強國、讓更多的中國制造成長為‘世界名牌’”的建議。
其具體措施包括：建議國家將“質量強國”作為國家戰略納入“十二五”規劃；強化全社會的質量觀念和質量意識；把“質量強國”作為中國由制造大國向制造強國轉變的國家戰略來實施，以“質量強國”戰略促進我國出口升級轉型，同時抓緊頒布實施《質量發展綱要（2011—2020年）》。
此外，還要建立健全質量管理的方針政策、體制機制、法律法規、制度標準等，設立“國家質量獎”，從國家層面去引導、強化、動員全社會以世界先進質量水平為目標，加快提升我國產品、工程和服務質量的總體水平，使我國產品、產業和企業在國際競爭中具備更強優勢，推動我國由經濟大國向經濟強國邁進。